Sliven online

Начало
Категории новини
Други категоризации
Новинарски сайтове
- Аве Сливен
- Агенция Седмица
- Агенция Сливен
- Наблюдател
- Сливен Медия
- Сливен Пост
- Сливен Прес
- СливенИнфо
- Сливенски новини
Други източници на новини
Източници на новини
- Бюро по труда-Сливен
- ВиК-Сливен
- ДГ "Детски рай"
- ДейтаМплант
- Динамо АД
- Клуб на инвалидите-Сливен
- МБАЛ "Д-р Ив.Селимински"
- МКБППМН Сливен
- Мед. център Миркович
- Митрополия Сливен
- ОУ "Е. Багряна" (XII)
- ОУ "П. Хитов" (VII)
- ОбСНВ, ПИЦ-Сливен
- Област Сливен
- Община Сливен
- Общински съвет - Сливен
- Обяви за работа – Сливен
- ПГ по Механотехника
- ПГПЗЕ "Захарий Стоянов"
- ПП "ГЕРБ"-Сливен
- ППЗЦ - Сливен
- ПХГ "Дамян Дамянов"
- РЦИР
- Регион.Ист.Музей-Сливен
- СБР - Котел
- СУ "Й. Йовков" (X)
- Сп. "Текстил и облекло"
- Спортно у-ще "Д. Рохов"
- ТПП-Сливен
- Топлофикация-Сливен
- Туида Нюз
- ЮТРЛВК - Сливен
Търсене
Преводач
RSS
Сливен. Новини от източника. Последни новини
България има най-опасните пътища в Европа за тежкотоварни автомобили

България е с най-опасните пътища за движение на тежкотоварни автомобили в Европа, показва проучване на британска компания за технологии и логистика.
Международните шофьори се оплакват от разбити пътища, километрични опашки по границите, липса на места за почивка и системно нарушаване на правилата за движение, което често води до катастрофи с фатален край.
"Дунав мост" при Русе е един от най-рисковите участъци за шофьорите на тежкотоварни камиони. Стоян Георгиев е зад волана вече 25 години, но продължава да е нащрек, когато стига българо-румънската граница.
В Румъния оправиха пътищата, главните пътища, но по нашите пътища не мога да карам с 50 км в час”, казва шофьорът Стоян Георгиев.
„Много дупки, виждате, че е асфалтирано, а в следващия момент е хлъзгаво с малко дъжд, да не говорим, че има заледявания”, допълва колегата му Красимир Анков.
Рисковите ситуации на пътя са ежедневие.
„Наскоро катастрофирах, защото хора решиха да пълнят дупки на обяд, на булевард „България“. На един колега пред мен му излетя автобусът и като го видях, го ударих“, разказва Димитър Касабов.
"Всъщност в България има много катастрофи с камиони. Повечето пътища в България, както и този, на който се намираме в момента - Русе-Велико Търново, са с две ленти за движение, тоест по една Има големи наклони нагоре и надолу, лоша пътна обстановка, което кара водачите на тежкотоварни автомобили да предприемат маневри, свързани с изпреварване, навлизане в насрещното платно“, обясни автоекспертът Свилен Костадинов.
Затова експертите препоръчват ограниченията за леки и товарни автомобили в определен участък да са различни.
"При спускане на такъв тип превозни средства е добре да се спускат с 50 км в час, за да могат да спрат при нужда. Не трябва да увеличават скоростта, особено когато са натоварени, но този тип ограничение е твърде ниско за водачи на автомобили и мотоциклети“. смята Костадинов.
През миналата година в Русенска област са станали 1057 пътнотранспортни произшествия. Загинаха 29 души, а 455 бяха ранени./БНТ
Източник:
Sofia Photo Agency
www.novinite.com